Den för tankarna till en istapp och har fått det samiskt klingande namnet Skilži. Studenterna vid Luleå tekniska universitet har skapat ännu en bil att tävla med i Shell Eco-Marathon som inleds den 6 maj. Skilži är en bil som inte liknar en bil, utan kanske mer som en istappliknande blå blixt som ska tävla i klassen prototyp.
– Vi startade med båda fötterna på jorden när vi satte igång och det inleddes med en normal produktutvecklingsprocess för att utforma den nya bilen och för att förbättra den tidigare bilen Baldos II, säger Kristian Ericsson, student och projektledare för Team Baldos.
Under en visning vid Luleå tekniska universitet på torsdagen avtäcktes den nya ”blå blixten” Skilži och även den lingonröda Baldos II visades, båda klara för tävlingen Shell Eco-Marathon. Det är en tävling mellan lärosäten i Europa om vem som kan köra så långt som möjligt på så lite bränsle som möjligt. Varje år sen 1995 har tävlingen hållits och hittills har Luleå tekniska universitet deltagit två gånger med varierande resultat, och i maj är det dags igen. I år kommer LTU studenterna att tävla med två bilar, i klassen urban concept med den röda Baldos II och i prototypklassen med den nyaste bilen Skilži.
Team baldos består av 19 studenter från civilingenjörsutbildningar i maskinteknik, elektroteknik, industriell ekonomi, datateknik, mekatronik och teknisk design. De har under de senaste veckorna lagt ner mycket kraft på att få bilarna klara i tid. Sen tävlingen ifjol har den röda bilen Baldos II besiktigats och bränsletestats med resultatet, Sveriges bränslesnålaste bil. Därefter har den modifierats inför tävlingen och bland annat fått en lättare motor och ett självcirkulerande system för vattenkylning av motorn. Den kommer att köras av Erika Strömberg som kommer från biltestkommunen Arjeplog och som studerar till civilingenjör i maskinteknik vid LTU.
– Det har varit otroligt roligt, vi har ju jobbat både dagar och nätter, de värsta veckorna mellan 70 och 80 timmar, säger hon
Mekatronik kallas den inriktning som Erika Strömberg studerar och hennes bidrag till Baldos II, förutom att vara dess förare, är att göra delar av elsystemet bl a det som styr belysning och en display i bilen. Inför årets upplaga av Shell Eco-Marathon är hon försiktigt positiv.
– Vi har haft första årets framgång och förra årets motgång med oss, så vi vet ju att allting kan gå fel, men att vi nu verkligen testat alla grejer tror vi kan vara en fördel, säger hon.
I samband med visningen av de båda bilarna inom Baldosprojektet på torsdagen, körde Erika Strömberg bilen Baldos II för första gången i stadstrafik, mitt i lunchrusningen i centrala Luleå. Senaste tidens aktiviteter med Baldos II, inräknat besiktning, bränsletest och även att bilen deltagit i CleanEquity Monaco 2010 har väckt ett enormt intresse för bilen, enligt projektledaren Kristian Ericsson
– Vi har fått väldigt många förfrågningar om att köpa bilen och när vi ska massproducera den. En journalist från holländska Financial Time har hört av sig till oss med tre mycket tydliga frågor. Hur snabbt går den? När kommer den att börja serietillverkas? och hur mycket kommer den att kosta? Vi har även fått erbjudande om investeringar i projektet, ”låt säga en miljon” stod det i ett mail som jag fick, säger han.
Källa: Team Baldos web
